新疆喀什综保区仓国际陆运 整柜拼箱 直达俄罗斯奥伦堡州库马克 Кумак（承运化工品、危险品、超限货）

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一、大型货物运输包括超限运输和超重运输

　　超限设备(货物)是指装载外形尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道限界标准的车辆；超重设备(货物)是指装载总重量大于设计装载的车辆。

　　其中，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转子、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭装置，以及主变压器、厂用变频、联络变频、电抗器和高压电器等，都属于超限或超重设备。

　　二、大型货物运输的基础要求：

　　1、除一般规定外，办理托运手续时，发货人必须提交货物的说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，发货人应向有关部门申请准运证。对托运人提供的有关资料，承运人应进行审查，掌握货物的特性，选择合适的车辆，在具备安全运输条件和能力时，再办理承运手续。

　　2、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前与托运人一起，对作业现场和操作路线进行勘察，了解沿途的道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。需要其他部门办理的，应提前向有关部门申报，并经批准后方可起运。

　　3、制订货物装卸、加固的技术方案和操作规程，并严格执行，以确保合理装载、加固牢固、装卸安全。由承运人负责装卸的，应当按照托运人的要求，按照货物的特性，按照装卸操作规程进行。发货人负责的，承运人应当按照约定的时间将货物运至装卸地点，并进行安装、监卸。

　　4、属于超限运输的大件货物，应按规定向公路管理机构申请办理超限车辆通行证，按规定的路线行驶。大件货物到市区运输，须经有关部门审核，发给准运证，方可运输。

　　5、按照规定的路线和时间行驶，在货物的较长、较宽、较高位置悬挂明显的安全标志，白天行驶时悬挂标志；夜间行驶和停车休息时，安装标志灯，以提醒来往车辆。专用货物，要有专用车辆引导，及时排除障碍。

　　6、大型货物运输的运费由承、托双方协商确定。公路改建、桥涵加固、清障、护送和装卸大型特重物品所发生的运输费用，由托运人承担。

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国际货运代理知识分享：

从2017年开始，由于法律、政策和市场环境的变化，传统的经营模式受到较大冲击。冲击力量主要来自三个方面。第一，各地关于个体卡车司机获取营运资格的限制逐步松动，卡车上个人户已经没有太大阻碍，这使出于获得道路运输证的需要而进行的情况趋于减少。2019年3月2日，国务院公布《关于修改部分行政法规的决定》，决定修改《道路运输条例》，取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证，这也使一部分轻型卡车不再受的政策约束。第二，网络货运平台的兴起和扩张。网络货运平台不仅可以提供公司所提供的各种服务，在诸多方面更有优势。这使传统的经营面临“价值被质疑、地位被取代”的威胁。第三，由于市场竞争日趋激烈、相关法律法规越来越严格，公司获利更难而需要承担的风险和责任更大。这些社会经济条件的变化迫使公司谋求转型，或者拓展业务，或者改变经营方式，以更好地在市场竞争中立足和发展。后文将对此详述。二 卡车经营的不同类型当前公路货运市场上存在的类型多种多样。我们从三个维度加以分类。从的原因来看，可以分为政策和业务。前者是为了取得营运而进行的，后者则是为了得到货源、开具发票、获得贷款等而进行的。随着各地对个体卡车司机获取营运证限制的逐步放松，政策的比例日趋下降；业务，尤其是因为贷款购车而发生的成为当前的主要原因。根据方和被方关系的松散程度，可以分为形式挂为方的卡车司机向公司支付管理费，公司提供年检、年审、GPS购置安装、保险购买等基本服务。而在实质中，双方的关系则要紧密许多。除了证件验审外，被方可能会提供货源，对车辆进行统一管理甚至统一结算，协助处理运输中的各种事故，并承担相应的风险等。根据车辆的出资方式，大致可以分为三类。一是卡车司机单独出资购买车辆在企业名下。卡车司机负责车辆的经营和日常管理，并享有该车辆的全部运行利益。公司收取管理费，并提供代办代缴各种税费、车辆保险、营运证的审验、验车、车辆补牌、补证、开具运输发票，以及协助处理交通事故等服务。提供服务的具体类别根据双方的协商结果以及关系的紧密程度而定。二是卡车司机和公司共同出资购买车辆，合股经营。公司对车辆实施统一调度、统一管理和统一结算，每月或每年在扣除工资和经营支出外，双方以出资比例进行利益分配[插图]。陈师傅便有一段与朋友合股经营的经历：他和朋友各出资5万元，合伙以分期付款的方式购买了一辆价值48万元的卡车，在陈师傅朋友开办的物流公司名下。运费由公司统一结算，每月的收入先用来偿付贷款，用于支付油钱、修理费、工资。这些费用付清之后的盈余会按照50%的股权比例分给陈师傅。（江西GA-CH访谈录[插图]，卡车司机）目前公路货运市场上这种卡车司机和公司合股经营的方式逐渐增多。对于卡车司机来说，这种方式一方面解决了购车贷款的问题，另一方面解决了货源问题。而对于企业来说，这种方式降低了自己养车的成本和风险，并且激发了卡车司机的工作积极性。本次调研的一家公司曾经购置了20辆卡车进行货物运输，后来因为资金风险和管理成本高昂而全部卖掉。当前在该企业的卡车司机有很大一部分选择了与企业合股经营的方式。在该企业负责人看来，这是“zuijia模式”。